Retardador central

Rango de par: 550n·m — 3300N. M longitud aplicable del vehículo: 6m-13m peso aplicable del vehículo: 5t-30t

Modelo: HQ1301ZT par nominal (Nm) 3000 corriente (a) 136 peso total (kg) 350

Dimensión total (diámetro exterior * espesor mm) 630 * 320

Peso del vehículo aplicable (T) Camión de peso muerto de 25-30 t

Los productos de la compañía son variados, de excelente calidad y profundamente amados por los consumidores. Sus productos se exportan a Arabia Saudita, Malasia, Qatar, Etiopía y otros países.

Los estándares de las partes clave del producto son más altos que los de la misma industria (como alambre esmaltado, componentes eléctricos, etc.).

Antes de empacar el producto, verifique todas las partes del producto para asegurarse de que no falten partes. Al mismo tiempo, para cada pequeña parte.

Rasgo:

Compuesto por una parte del estator que produce un campo magnético y dos partes del rotor que producen un par de resistencia, este retardador electromagnético hace que el vehículo desacelere debido al par.

1) Modo de freno de contacto libre

2) Bajo consumo de energía

3) bajo peso

4) Ajuste y control de 4 grados o continuos

5) convenientemente conectado al sistema de frenos original del automóvil

6) Aplicaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones

7) Garantía de calidad de dos años ofrecida:

A) Ofrecemos mantenimiento gratuito sin límite de kilometraje durante el período de dos años

B) Mantenemos y garantizamos el suministro de repuestos durante toda la vida útil

Retardador electromagnético de la serie:

1) Este retardador se aplica principalmente a vehículos medianos y pesados ​​cuyo motor es prepositivo. El retardador generalmente se instala entre los ejes de transmisión.

2) Ambos rotores están sostenidos por cojinetes y es conveniente que los clientes los instalen.

3) Las estructuras del rotor se mejoran para dispersar el calor rápidamente.

4) Los cojinetes y el lubricante son importaciones, lo que mejora su seguridad y confiabilidad.

5) Todos los cables están hechos de cobre-resistente a la temperatura que mejora la conductividad.

6) El rotor está hecho de una aleación especial resistente a altas temperaturas-. Reduce profundamente la fluencia térmica y la remanencia.

7) La serie de retardador también se utiliza como equipo de medición de chasis y control de carga.

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